В Дублине обнародован план модернизации транспортной сети, который может кардинально изменить автомобильное движение на юге столицы. В рамках реализации масштабного железнодорожного проекта DART+ Coastal South компания Irish Rail планирует навсегда закрыть пять ключевых железнодорожных переездов для автомобильного транспорта.
Речь идет о следующих стратегических участках:
- Lansdowne Road
- Serpentine Avenue
- Sandymount Avenue
- Sydney Parade
- Merrion Gates
Инициатива опирается на 681-страничный отчет инженерно-консалтинговой компании Arup, подготовленный по заказу Iarnród Éireann (Irish Rail) еще в мае 2022 года. Несмотря на то что документ был передан заказчику несколько лет назад, его ключевые рекомендации только сейчас стали предметом активного общественного обсуждения.
Почему Irish Rail намерена закрыть переезды?
Главный фактор — необходимость существенно увеличить частоту движения пригородных поездов DART. При действующей схеме организации движения шлагбаумы закрываются при каждом приближении состава.
Официальный представитель Irish Rail Барри Кенни подчеркнул: если запустить запланированное количество поездов без изменения инфраструктуры, шлагбаумы на переездах будут опущены практически непрерывно. Это приведет к полному параличу прилегающих автомобильных дорог. Разделение железнодорожных путей и автомобильных полос — единственное решение, позволяющее одновременно нарастить частоту поездов и разгрузить дорожную сеть.
Проблема Merrion Gates и статистика трафика
Переезд Merrion Gates годами остаётся одним из самых проблемных транспортных узлов Дублина. Согласно данным отчета Arup, суммарный суточный поток через указанные пять переездов составляет около 28 000 автомобильных поездок:
| Железнодорожный переезд | Суточный поток (авто/сутки) |
|---|---|
| Merrion Gates | 11 400 (почти 50% всего трафика) |
| Serpentine Avenue | 4 900 |
| Sydney Parade | 4 600 |
| Sandymount Avenue | 3 900 |
| Lansdowne Road | 3 200 |
Исследования показывают, что в час пик (с 8:00 до 9:00 утра) шлагбаумы на этих переездах закрыты от 41% до 83% времени. При этом антирекордсменом по частоте перекрытия является Sydney Parade, в то время как Merrion Gates закрывается реже других, но пропускает наибольший поток автомобилей.
Альтернативная инфраструктура: автотоннель и эстакады
Чтобы компенсировать закрытие переездов, инженеры предлагают построить автомобильный тоннель к северу от Merrion Gates. Он напрямую соединит улицы Merrion Road и Strand Road, взяв на себя основную нагрузку.
Что касается остальных четырех переездов (Lansdowne Road, Serpentine Avenue, Sandymount Avenue, Sydney Parade), их полностью закроют для машин, но сохранят безопасные переходы для пешеходов и велосипедистов.
Когда ожидаются изменения?
Закрытие переездов не произойдет в ближайшее время. Проект DART+ Coastal South разбивается на несколько этапов:
- Первый этап: модернизация участка Bray – Greystones.
- Второй этап: работы на участке от Dublin Connolly до Bray (включая вопрос переездов).
В Irish Rail официальным образом подтвердили, что реализация части проекта, затрагивающей закрытие переездов на юге столицы, начнётся не ранее 2030 года.
Что такое программа DART+?
Программа DART+ — это крупнейшая инвестиционная инициатива по модернизации и расширению пригородного железнодорожного сообщения в Greater Dublin Area. Проект предусматривает увеличение электрифицированной сети с нынешних 50 км до примерно 150 км.
После завершения всех этапов электрифицированные линии DART свяжут центр Дублина с крупными пригородами:
- Дроэда (Drogheda) — на севере;
- Майнут (Maynooth) — на западе;
- M3 Parkway (возле Данбойна) — на северо-западе;
- Грейстонс (Greystones) — на юге.
Критика и реакция общественности
Правозащитная группа Rail Users Ireland критикует Irish Rail и Национальное транспортное управление (NTA) за задержку с публикацией отчета Arup. Общественники отмечают, что задержка публичных консультаций на четыре года тормозит развитие общественного транспорта.
С другой стороны, закрытие переездов вызывает опасения у местных жителей и автомобилистов: без тщательно продуманных объездных путей перенаправление трафика может вызвать локальные пробки на жилых улицах района. Впереди жителей Дублина ждут обязательные общественные консультации, где каждый сможет направить свои замечания по проекту.
8 станций пригородной электрички DART будут закрыты на выходные в сентябре
Планируется окончательно закрыть пять переездов: Lansdowne Road, Serpentine Avenue, Sandymount Avenue, Sydney Parade и Merrion Gates. Закрытие не произойдет в ближайшее время. По заявлению Irish Rail, эта часть проекта DART+ Coastal South начнет реализовываться не ранее 2030 года. Для решения проблемы трафика планируется строительство автомобильного тоннеля (underpass) к северу от Merrion Gates, который соединит Strand Road и Merrion Road. Да, на местах закрытых переездов (за исключением автомобильного движения) планируется сохранить или построить специальные мосты и переходы для пешеходов и велосипедистов. Главная цель — увеличение частоты поездов DART+. При новом расписании шлагбаумы закрывались бы практически постоянно, поэтому разделение железной дороги и автомобильного потока неизбежно.Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какие переезды DART планируют закрыть в Дублине?
Когда будут закрыты железнодорожные переезды?
Как автомобили смогут объезжать закрытый переезд Merrion Gates?
Смогут ли пешеходы и велосипедисты пересекать железную дорогу?
Зачем закрывать переезды, если они работали годами?
Последние публикации в категории
Похожие публикации
