Вождение по автомагистралям может стать обязательной частью подготовки начинающих водителей в Ирландии. Представитель Управления по безопасности дорожного движения Ирландии (RSA) заявил, что обучение на автомагистралях необходимо включить в будущую программу подготовки водителей.
Этот вопрос обсуждался на заседании парламентского комитета по транспорту (Oireachtas Committee on Transport), где представители RSA и Transport Infrastructure Ireland (TII) рассказали о проблеме движения автомобилей по встречной полосе на автомагистралях и мерах, которые могут помочь снизить число подобных случаев.
В RSA считают, что автомагистрали должны стать частью обучения
Главный операционный директор RSA Брендан Уолш (Brendan Walsh) заявил, что лично считает необходимым включить практическое вождение по автомагистралям в программу подготовки будущих водителей. В настоящее время утверждённая программа обучения предусматривает изучение вопросов, связанных с въездом на автомагистраль и выездом с неё. Однако непосредственно в практический экзамен вождение по автомагистрали сейчас не входит.
По словам господина Уолша, RSA совместно с Министерством транспорта рассматривает возможность обновления учебной программы для водителей. В следующем месяце представители RSA должны встретиться с экспертами Университета Квинсленда (Queensland University), которые проводили исследования в области подготовки начинающих водителей.
Особое внимание планируется уделить международному опыту. В качестве примера привели Германию, где начинающие водители должны провести четыре часа за рулём на автомагистрали под руководством инструктора ещё до сдачи практического экзамена.
Ирландская сторона рассматривает возможность внедрения аналогичного подхода. Однако при этом речь может идти не только о полноценном практическом обучении на автомагистрали. Ранее министр по безопасности дорожного движения Шон Кэнни также заявлял, что необходимый опыт можно было бы получать либо непосредственно на автомагистрали, либо с использованием симулятора.
Одной из проблем остаётся то, что автомагистрали есть не во всех регионах страны. Поэтому организовать практическую проверку навыков вождения на автомагистрали для каждого кандидата может быть сложно.
Сколько случаев движения против направления фиксируют в Ирландии
Проблема стала особенно актуальной после нескольких случаев, когда автомобили двигались против установленного направления на автомагистралях, а подобные поездки некоторые водители снимали и публиковали в социальных сетях.
По данным Transport Infrastructure Ireland, в период с 2021 по 2025 год в Ирландии в среднем регистрировалось 77 случаев движения против направления на автомагистралях ежегодно.
Однако фактическое количество таких инцидентов может быть выше, поскольку далеко не все случаи попадают в официальную статистику. В период с 2023 по 2025 год произошло три столкновения на автомагистралях, в которых один из автомобилей двигался по встречной полосе. Два из этих ДТП оказались смертельными, ещё одно привело к тяжёлым последствиям.
С начала 2026 года на ирландских дорогах уже погибли семь человек в результате аварий, связанных с движением повстречке.
Трагедия на M9
Особенно серьёзное внимание к проблеме привлекло смертельное ДТП на автомагистрали M9 в августе 2026 года. Автомобиль, в котором находились пять подростков, двигался по автомагистрали в неправильном направлении и столкнулся с машиной семьи, направлявшейся в аэропорт Дублина.
В результате погибли все пять подростков. Три сестры и их семилетний племянник получили тяжёлые травмы.
На трассе М9 погибла целая подростковая банда: подробности аварии на встречке
После этого случая вновь обсуждались не только технические способы предотвращения подобных инцидентов, но и необходимость более качественного обучения молодых водителей.
139 человек погибли на дорогах Ирландии с начала года
Представители RSA сообщили комитету и об общей ситуации с безопасностью дорожного движения.
По данным RSA, к 23 сентября 2026 года на дорогах Ирландии погибли 139 человек. Это на 13% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Кроме того, с начала года в дорожно-транспортных происшествиях тяжёлые травмы получили более 1 000 человек.
Председатель транспортного комитета Майкл Мёрфи (Michael Murphy) спросил представителей RSA, остаётся ли достижимой цель действующей стратегии безопасности дорожного движения — сократить количество погибших и получивших тяжёлые травмы до не более чем 72 случаев к 2030 году.
Глава RSA Сэм Уэйд (Sam Waide) назвал эту цель амбициозной, но заявил, что для её достижения необходимы более эффективный контроль за соблюдением правил, обучение и информирование участников дорожного движения, а также инженерные решения.
Одних технологий недостаточно
Transport Infrastructure Ireland работает над техническими способами предотвращения движения автомобилей против направления.
На съездах с автомагистралей уже установлены специальные знаки, предупреждающие водителя о том, что автомобиль движется в неправильном направлении.
Кроме того, TII тестировала радиолокационные системы обнаружения на 12 развязках на автомагистралях N18 и M7. Система должна обнаруживать автомобиль, движущийся против направления, и предупреждать водителя.
По словам директора TII по управлению дорожной сетью Пата Мара (Pat Maher), испытания дали определённые положительные результаты, однако, технология пока недостаточно развита для масштабного внедрения по всей сети автомагистралей. Он также отметил, что универсального технического решения проблемы пока нет.
На заседании комитета также прозвучало предложение установить на съездах специальные барьеры, которые поднимались бы при обнаружении автомобиля, движущегося в неправильном направлении.
Однако TII считает такой вариант проблематичным. Причина заключается в том, что в некоторых чрезвычайных ситуациях спасательным службам или другим экстренным службам может потребоваться проехать по дороге в направлении, которое в обычных условиях считается неправильным. Поэтому автоматические физические барьеры могут создавать дополнительные проблемы для служб экстренного реагирования.
Мобильные телефоны могут использовать для предупреждений
Одним из возможных вариантов рассматривается использование мобильных телефонов и автомобильных цифровых систем.
По словам Пата Мара, в Европе уже проводились пилотные проекты, в рамках которых предупреждения отправлялись на мобильные телефоны и в приложения, а также небольшой группе автомобилей. Испытания подтвердили техническую возможность такого способа оповещения.
В будущем водитель, который оказался на автомагистрали и движется против направления, потенциально мог бы получить предупреждение непосредственно на телефон или через автомобильную систему.
Однако более масштабное внедрение современных систем связи между автомобилями потребует времени. По оценке TII, полноценное распространение соответствующей технологии в автомобильном парке может занять 10–15 лет, поскольку сейчас только около 5% автомобилей имеют необходимое техническое оснащение.
Проблема не только в инфраструктуре
Представитель TII подчеркнул, что намеренное движение против направления нельзя решить исключительно с помощью инженерных или технологических мер. Необходимы также эффективный контроль за соблюдением правил дорожного движения и соответствующие меры ответственности в правовой системе.
При этом власти рассматривают проблему как комплексную: необходимо одновременно работать над инфраструктурой, технологиями, обучением водителей и профилактикой опасного поведения на дорогах.
Будет ли вождение по автомагистрали частью экзамена?
На данный момент вождение по автомагистрали не является практической частью ирландского экзамена на водительские права.
Однако RSA уже рассматривает изменения в учебной программе. Предполагается, что в будущем начинающие водители могут получить обязательный практический опыт вождения на автомагистрали до сдачи экзамена.
Вопрос особенно актуален для молодых водителей, поскольку недостаток опыта на автомагистралях может создавать сложности при выборе правильной скорости, перестроении, въезде и выезде с автомагистрали, а также при взаимодействии с другими участниками движения.
Окончательное решение ещё не принято. Пока RSA и Министерство транспорта изучают возможные варианты, включая международный опыт и использование симуляторов.
Что это может означать для начинающих водителей
Если изменения будут одобрены, будущим водителям в Ирландии, вероятно, потребуется получать дополнительный опыт перед сдачей экзамена.
Возможные варианты, обсуждаемые властями:
- обязательное практическое обучение на автомагистрали;
- включение элементов вождения по автомагистрали в программу подготовки;
- использование автомобильных симуляторов для тех регионов, где рядом нет автомагистралей;
- обучение правильному въезду на автомагистраль и выезду с неё;
- дополнительное внимание к выбору скорости и безопасному поведению на автомагистралях.
При этом конкретные сроки и окончательная форма возможных изменений пока не определены.
Метки: автомагистраль, водители в Ирландии, водители, водительское удостоверение, Вождение, дороги Ирландии, дороги, ДТП, план, правила дорожного движения, смерть, статистика, тест, учения, экзамены по вождению, экзамены
Последние публикации в категории
Похожие публикации
