Комиссия по планированию заявила, что бетонная отделка спиральных рамп, построенных в 1972 году, отражает характерный архитектурный стиль, типичный для эпохи брутализма.

Попытка оператора аэропорта Дублина (DAA) снести неиспользуемый въезд на старую парковку над Терминалом 1 столкнулась с отказом от Комиссии по планированию (ACP). Решение комиссии, подписанное комиссаром Полом Капрани (Paul Caprani), гласит, что «спиральный въезд является важным объектом наследия» , а так же отсутствуют веские доказательства и должное обоснование, а предложенный снос противоречит положениям Генерального плана развития графства Фингал, касающимся охраны архитектурного наследия.

В своём обращении DAA настаивает, что разрешение на снос рамп «откроет критически важные возможности для развития в самом центре аэропорта Дублина». По словам коммерческого и операционного директора DAA Винсента Харрисона (Vincent Harrison), демонтаж устаревших и разрушающихся конструкций имеет стратегическое значение и позволит реализовать потенциал дальнейшего развития территории аэропорта.

«Очевидно, что участок, на котором расположены рампы, находится между двумя терминалами и в самом сердце восточной части аэропорта, что делает его крайне ценным ресурсом, особенно в условиях ограниченности доступной земли», — заявил Харрисон.

Представитель DAA выразил разочарование в связи с решением комиссии: «Мы удивлены и огорчены решением ACP, так как спиральные рампы ранее не признавались значимыми объектами архитектурного наследия ни в национальных исследованиях, ни в обзорах, и не включены в реестр охраняемых объектов, последний раз обновлённый в рамках Генерального плана развития Фингала на 2023–2029 годы».

По словам представителя, рампы не использовались в течение многих лет и постепенно разрушались. Их снос был частью плана по модернизации инфраструктуры аэропорта и обеспечению высочайших стандартов безопасности и эффективности для пассажиров и сотрудников.