Автомагистраль M50, самая загруженная дорога Ирландии, официально достигла своего максимального пропускного уровня. Об этом заявили представители Transport Infrastructure Ireland (TII), подчеркнув, что улучшить ситуацию с пробками уже невозможно: дорога работает на пределе возможностей.

Рекордный поток: более 187 тысяч автомобилей за сутки

По данным TII, 26 июня этого года участок между развязками 6 (Бланчардстаун) и 5 (Финглас) превзошёл все прежние показатели:
187 284 автомобиля проехали по нему за одни сутки — это абсолютный рекорд.

Представитель TII Шон О’Нил отметил в эфире RTE Prime Time:

«Мы превзошли показатели времён “Кельтского тигра”. Пропускная способность достигнута. Мы не можем сделать дорогу шире или превратить её в двухэтажную трассу».

В пиковые часы, аварий — больше

Менеджер по эксплуатации автомагистралей TII Даниэль Пентонни сообщил, что водители пытаются избегать традиционных утренних и вечерних часов пик, поэтому загруженные периоды теперь длятся дольше.

В пятницу час пик начинается уже около полудня.

Кроме того, число ДТП на M50 выросло:

«За первые десять месяцев этого года произошло столько же аварий, сколько за все 12 месяцев 2024 года», — отметил Пентонни.

По его словам, большинство инцидентов связано с:

невнимательностью из-за использования мобильных телефонов,
«резинками» — замедлением движения из-за разглядывания аварий на встречной полосе.

«Люди тратят жизнь в пробках»: депутат Марк Уолл требует перемен

Депутат от Лейбористской партии Марк Уолл заявил, что текущая ситуация превращает ежедневную жизнь многих ирландцев в испытание:

«Сотни тысяч сельских жителей тратят свою жизнь в пробках на M7, N7 и M50: опаздывают на работу, пропускают жизненно важные медицинские appointments, включая химиотерапию».

Он призвал государство:

ввести ежечасные железнодорожные рейсы из пригородных графств — Килдэр, Карлоу, Килкенни — прямо до станции Хьюстон,
увеличить число вагонов на перегруженных линиях,
активно инвестировать в общественный транспорт в сельских районах.

По словам Уолла, когда существует альтернатива автомобилю, люди охотно её выбирают:

«Никто не хочет сидеть в машине на дорогах, которые превращаются в парковки. Большинство предпочло бы начать день спокойно, поработав в пути».

Гибкая и удалённая работа как часть решения

Депутат также подчеркнул, что расширение возможностей для удалённой работы способно уменьшить нагрузку на дороги. Он раскритиковал текущий закон о праве запрашивать удалённую занятость:

«Это бессильная политика, она ничего не даёт работникам. Работодатели могут отказать без реальной причины».

Он призвал правительство предоставить реальное, а не формальное право на гибкий и дистанционный график.

«Идеальный шторм» транспортного кризиса

Уолл связал растущие пробки и ухудшение качества жизни с дефицитом доступного жилья в Дублине:

«Из-за нехватки жилищ люди вынуждены уезжать всё дальше от центра, чтобы иметь возможность арендовать жильё. Но правительство не обеспечило устойчивых вариантов для поездок в столицу».

Он предупреждает, что без срочных мер ситуация будет только ухудшаться:

«Мы видим идеальный шторм: длинные поездки, стресс, задержки, ухудшение качества жизни. Это не просто дорога — это серьёзная проблема для людей».

Уолл заявил, что министр транспорта должен сотрудничать с TII и другими ведомствами, чтобы реализовать план Лейбористской партии по снижению хаоса на автомагистралях: