Ирландское государство купило электробусов на миллионы евро, но забыло купить розетки

Зеленая революция в Ирландии вышла на новый, невиданный ранее уровень финансового дзен-буддизма. Представьте себе: вы покупаете ультрасовременный, экологически чистый смартфон, приносите его домой, а потом выясняется, что в вашей квартире нет розеток. И вообще во всем районе электричество еще не провели. Что вы сделаете? Наверное, расстроитесь. Но ирландские транспортные чиновники не из таких — они просто сдали его в камеру хранения за бешеные деньги!

Председатель Комитета по государственным счетам (PAC) Джон Брэди назвал «абсолютным скандалом» тот факт, что государство умудрилось спустить почти 7 миллионов евро (если быть точными — €6,962,227) налогоплательщиков просто на… хранение и обслуживание новеньких электробусов. Причина гениальна в своей простоте: экологичные машины привезли, а вот оборудовать зарядные станции для них банально забыли.

€20 000 в неделю за «сон» в ангаре

Как выяснилось из официальной переписки между Комитетом и Национальным транспортным управлением (NTA), прямо сейчас 98 новеньких зеленых чудо-машин мирно пылятся на складах. Они не перевозят пассажиров, не спасают планету от глобального потепления и вообще никуда не едут. Зато они каждую неделю съедают из карманов ирландцев около 20 000 евро только за право постоять под крышей. И пока чиновники чешут затылки, размышляя, куда бы воткнуть шнур, казна готовится потерять еще как минимум 520 000 евро сверху, пока все машины наконец не соизволят выйти на маршруты.

«Это шокирующий приговор планированию!» — гремит депутат Джон Брэди, напоминая, что вообще-то в стране бушует кризис стоимости жизни, и обычные семьи считают каждый цент. Но у NTA, как всегда, своя, сугубо высшая математика.

«Мы сэкономили, потратив лишние миллионы!»

Когда журналисты прижали представителей Транспортного управления к стенке, те выдали шедевр чиновничьей логики. Оказывается, закупать автобусы без зарядок — это не факап и не халатность, а хитрый стратегический маневр в рамках «параллельных закупок»!

По словам пресс-секретаря NTA, если бы они сначала дождались установки всех розеток, а уже потом заказали транспорт, то поставка задержалась бы аж на два года. А за это время (вы не поверите) цены бы так выросли, что ущерб был бы «значительно выше». Так что платить 7 миллионов евро за аренду парковочных мест и страховку для мертвой техники — это, господа, чистая выгода и экономия! Шах и мат, критики.

Слишком сложные технологии: Grid, розетки и бюрократия

В оправдание транспортники заявляют, что синхронизировать появление автобусов и розеток — задача планетарного масштаба, непосильная для простых смертных. Ведь чтобы поставить одну зарядку, нужно: получить разрешение на проектирование (а ирландское планирование — вещь неторопливая, как вечность), заключить контракт с гражданскими инженерами, да еще и выбить у электросетей (Grid) подключение повышенной мощности.

К тому же, автобусы строятся под заказ до 24 месяцев, а процесс их доставки растягивается на год. «Сложные взаимозависимости», — вздыхают в ведомстве и добавляют, что такая же международная боль происходит «практически у всех операторов в мире». Мол, не мы такие, жизнь такая.

Министерство транспорта пока стыдливо отмалчивается от комментариев. А тем временем 98 зеленых электробусов продолжают свой дорогостоящий курортный отдых на охраняемых стоянках. Жители Дублина и других городов Ирландии по-прежнему ждут транспорт на остановках, утешая себя мыслью: где-то там, в сухом и теплом ангаре, за 20 тысяч евро в неделю очень экологично стоит их светлое будущее.