В рамках бюджета на 2027 год правительство Ирландии утвердило ключевые изменения в системе регистрационного налога на транспортные средства (Vehicle Registration Tax — VRT). Изменения напрямую затронут владельцев бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей, а также тех, кто планирует ввоз авто из-за рубежа, в частности из Японии.
Заблаговременный учет новых ставок VRT и требований Службы внутренних доходов (Revenue) позволит избежать непредвиденных расходов при покупке и первичной регистрации машины в Ирландии.
Часть 1. Что изменится в VRT с 2027
В Бюджете 2027 правительство Ирландии анонсировало два базовых решения по VRT:
- Повышение ставок VRT: для автомобилей, входящих в диапазоны выбросов (Bands) с 3 по 20, процентная ставка увеличивается на 1% пункт.
- Продление льгот для BEV: налоговая льгота (VRT relief) для полностью электрических автомобилей продлена еще на два года — до 31 декабря 2028 года. Допустимый размер льготы составляет до €5,000 в зависимости от стоимости ТС.
Повышение налога затрагивает транспортные средства с уровнем выбросов CO₂ более 80 г/км. Ставки для диапазонов Band 1 и Band 2 остаются на прежнем уровне. Все обновленные тарифы вступают в силу с 1 января 2027 года.
Насколько увеличится VRT на практике?
В формулировке законодательства речь идет не об увеличении итоговой суммы налога на 1%, а о повышении самой процентной ставки на 1 процентный пункт.
Пример расчета: если автомобиль относится к Band 10 со ставкой 16%, то с 1 января 2027 года применяемая ставка составит 17%. При рыночной оценке стоимости автомобиля на ирландском рынке (Open Market Selling Price — OMSP) в €30,000 расчет выглядит следующим образом:
- Ставка 16% (до 31.12.2026): €4,800 VRT;
- Ставка 17% (с 01.01.2027): €5,100 VRT;
- Чистый прирост налога: €300.
Для большинства популярных семейных и коммерческих автомобилей рост расходов при регистрации составит от €300 до €500. Для премиальных авто с высокой базовой ставкой VRT суммарное удорожание может быть существеннее.
Какие категории автомобилей попадают под повышение?
Под увеличение VRT попадают следующие типы транспортных средств:
- Автомобили с бензиновыми двигателями;
- Дизельные автомобили;
- Обычные «самозаряжающиеся» гибриды (HEV);
- Любые другие транспортные средства с показателем CO₂ выше 80 г/км.
Полностью электрические автомобили (BEV) освобождены от данного повышения, так как входят в Band 1, а действующая налоговая льгота сохранена до конца 2028 года. Большинство подключаемых гибридов (PHEV) также находятся ниже порога в 80 г/км и сохраняют прежние налоговые условия при подтвержденном низком уровне выбросов.
Таблица изменений ставок VRT по диапазонам CO₂ (WLTP)
| CO₂ (WLTP) | Band | Ставка до 31.12.2026 | Ставка с 01.01.2027 |
|---|---|---|---|
| 0–50 г/км | 1 | без изменений | без изменений |
| 51–80 г/км | 2 | без изменений | без изменений |
| 81–85 г/км | 3 | 9.75% | 10.75% |
| 86–90 г/км | 4 | 10.50% | 11.50% |
| 91–95 г/км | 5 | 11.25% | 12.25% |
| 96–100 г/км | 6 | 12.00% | 13.00% |
| 101–105 г/км | 7 | 12.75% | 13.75% |
| 106–110 г/км | 8 | 13.50% | 14.50% |
| 111–115 г/км | 9 | 15.25% | 16.25% |
| 116–120 г/км | 10 | 16.00% | 17.00% |
| 121–125 г/км | 11 | 16.75% | 17.75% |
| 126–130 г/км | 12 | 17.50% | 18.50% |
| 131–135 г/км | 13 | 19.25% | 20.25% |
| 136–140 г/км | 14 | 20.00% | 21.00% |
| 141–145 г/км | 15 | 21.50% | 22.50% |
| 146–150 г/км | 16 | 25.00% | 26.00% |
| 151–155 г/км | 17 | 27.50% | 28.50% |
| 156–170 г/км | 18 | 30.00% | 31.00% |
| 171–190 г/км | 19 | 35.00% | 36.00% |
| 191+ г/км | 20 | 41.00% | 42.00% |
Часть 2. Что это означает для автомобилей из Японии
Для покупателей, рассматривающих импорт подержанных автомобилей из Японии, изменения тарифной сетки имеют прямое значение. Японский автопарк на аукционах представлен преимущественно бензиновыми моделями и классическими гибридами, попадающими в Bands 3–20.
Важно помнить: VRT при ввозе автомобиля из Японии рассчитывается не от аукционной цены или фактически уплаченной суммы. Налоговая служба Revenue определяет сумму налога исходя из собственной оценки рыночной стоимости авто в Ирландии — OMSP (Open Market Selling Price).
Формула итогового платежа VRT выглядит следующим образом:
Итоговый VRT = (OMSP × Ставка CO₂) + Сбор NOx (NOx charge)
Пример расчета VRT при импорте из Японии
Если Revenue устанавливает OMSP японского автомобиля в размере €20,000, а уровень CO₂ соответствует Band 10:
- До 31 декабря 2026 года: €20,000 × 16% = €3,200 VRT;
- С 1 января 2027 года: €20,000 × 17% = €3,400 VRT;
- Разница составит €200.
Подробнее об общем процессе покупки, доставки и растаможки читайте в нашем специализированном руководстве: Покупка и оформление автомобиля из Японии в Ирландии.
Обязательный компонент — надбавка за оксиды азота (NOx charge)
При первичной регистрации транспортного средства из категории A (включая все типы гибридов) платится дополнительный сбор за выбросы NOx. Для корректного расчета сбора Revenue строго требует документальное подтверждение показателей CO₂ и NOx из официальных японских источников.
При оформлении подержанного авто из Японии в центрах NCT/Revenue необходимо предъявить:
- Японский экспортный сертификат (Japanese Export Certificate);
- Официальное подтверждение уровня CO₂;
- Официальное подтверждение уровня NOx;
- Заверенный сертифицированный перевод всех документов на английский язык.
Обратите внимание: при отсутствии официальных данных по выбросам Revenue имеет право применить максимально возможную налоговую ставку для данной категории двигателя.
Критический момент при покупке авто в конце 2026 года
Если автомобиль приобретается на аукционе в конце 2026 года, решающим фактором становится не дата покупки или отправки судна из порта Японии, а точная дата первичной регистрации машины в Ирландии.
Автомобиль, купленный в декабре 2026 года, но прибывший и оформленный в NCTS после 1 января 2027 года, будет облагаться VRT по новым, повышенным ставкам. Это критически важно учитывать при заказе популярных семейных минивэнов и гибридов, таких как Toyota Estima Hybrid, так как классический гибрид не подпадает под льготы BEV.
Резюме для покупателей японского импорта
Бюджет 2027 не вводит дискриминационных или дополнительных индивидуальных пошлин на японские автомобили. Общий алгоритм ввоза остается неизменным:
Покупка в Японии → Логистика и фрахт → Таможенная очистка и НДС (VAT) → Оценка OMSP → Расчет VRT (CO₂ + NOx) → Выдача ирландских номеров
Японский импорт сохраняет высокую привлекательность благодаря отличному техническому состоянию машин и богатым комплектациям. В 2025 году в Ирландии было зарегистрировано 36,604 подержанных авто из Японии (+24% к предыдущему году). Главное — перед покупкой делать точный предварительный просчет бюджета с учетом обновленных ставок 2027 года.
Оставайтесь на связи во время поиска и оформления авто: выгодные тарифы и надежное покрытие в Ирландии предлагает Lycamobile Ireland.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
С какого числа вступают в силу новые ставки VRT по Бюджету 2027?
Новые ставки VRT для диапазонов выбросов CO₂ с 3 по 20 применяются к автомобилям, регистрируемым в Ирландии с 1 января 2027 года.
Сохраняется ли налоговая льгота на покупку электромобиля (BEV)?
Да, льгота по VRT для полностью электрических автомобилей (BEV) продлена еще на два года — до 31 декабря 2028 года. Максимальный размер льготы составляет до €5,000.
Как изменится VRT при ввозе гибридного автомобиля из Японии?
Ставка VRT для обычных гибридов (HEV) вырастет на 1 процентный пункт, так как их выбросы CO₂ обычно превышают 80 г/км. Итоговая сумма зависит от оценки OMSP, показателя CO₂ и сбора за NOx.
Какая дата считается определяющей для ставки VRT: дата покупки в Японии или дата прибытия?
Определяющей является дата фактической регистрации автомобиля в Ирландии. Если авто куплено в 2026 году, но регистрируется после 1 января 2027 года, применяются новые ставки VRT.
Последние публикации в категории
Похожие публикации
