Лоббистская группа Airlines for Europe (A4E), в которую входят такие авиаперевозчики, как Ryanair и владелец Aer Lingus — IAG, выступила против инициативы разрешить пассажирам бесплатно брать на борт ручную кладь. Представители отрасли заявили, что подобная мера «не соответствует предпочтениям пассажиров».

Помимо этого, ассоциация призвала пересмотреть действующие правила ЕС о компенсациях пассажирам за задержку рейсов, утверждая, что они устарели и мешают эффективной работе авиакомпаний.

Ryanair будет вознаграждать сотрудников за обнаруженную негабаритную ручную кладь

Однако на этой неделе Комитет Европейского парламента по транспорту и туризму подтвердил своё намерение сохранить и расширить права авиапассажиров, несмотря на давление со стороны индустрии.

Предложения парламента

Евродепутаты настаивают, что каждый пассажир должен иметь право бесплатно взять на борт:

• один личный предмет (например, ноутбук или сумку), который помещается под сиденье;
• небольшой чемодан весом до 7 кг в качестве ручной клади.

В настоящее время многие авиакомпании берут дополнительную плату даже за возможность провоза ручной клади в салоне.

Позиция авиаперевозчиков

A4E заявила, что политические призывы к введению «бесплатной ручной клади» не отражают реальных пожеланий пассажиров.

Организация сослалась на опрос YouGov, показавший, что большинство путешественников предпочитают более дешёвые билеты с возможностью доплатить за багаж, а не более дорогие билеты с включённой ручной кладью.

«Лишь 20% пассажиров согласны мириться с дополнительными задержками при посадке из-за перегруженных полок, если в базовый тариф будет добавлена ещё одна сумка», — подчеркнули в A4E.
Группа также призвала «учитывать выбор потребителей и реальные операционные условия» при принятии новых решений.

Компенсации за задержки рейсов

Сейчас пассажиры в ЕС имеют право на значительные выплаты при задержках рейсов в соответствии с директивой ЕС 261.
Эти правила распространяются:

• на рейсы внутри ЕС, независимо от страны регистрации авиакомпании;
• на рейсы, прибывающие в ЕС, если их выполняет авиакомпания ЕС;
• и на все рейсы, вылетающие из ЕС.

Размер компенсации может достигать сотен евро — в зависимости от расстояния перелёта и длительности задержки.
На коротких маршрутах выплаты предусмотрены при задержке от трёх часов, на дальнемагистральных — от пяти часов.

A4E утверждает, что «произвольный трёхчасовой порог» создаёт сложности для авиаперевозчиков, не оставляя времени на замену самолёта или экипажа. Ассоциация предлагает увеличить этот порог до пяти часов, что, по её оценкам, «позволило бы избежать до 40% задержек и принесло бы пользу пассажирам и экологии».

Позиция Европарламента

Тем не менее, Комитет по транспорту и туризму намерен сохранить действующие нормы.

«За каждой задержкой или отменой рейса стоят реальные люди — с несостоявшимися днями рождения, похоронами, свадьбами и собеседованиями», — заявил евродепутат Андрей Новаков, главный докладчик Европарламента по правам авиапассажиров.

Он подчеркнул:

«Мы стремимся найти справедливый баланс между интересами авиаиндустрии и правами пассажиров. Однако мы не готовы идти на компромисс в вопросах уровня и принципов защиты пассажиров, включая трёхчасовой порог компенсации».

Информация Метки: Ryanair, Авиакомпания