Водители электромобилей чаще попадают в аварии RUSSIANIRELAND

Согласно исследованию Лимерикского университета и Университета Барселоны, водители электромобилей чаще попадают в аварии, чем водители бензиновых и дизельных автомобилей. При этом, они чаще оказываются виноватыми в ДТП или несчастном случае.

Исследование основано на телематических данных о 125 млн поездок коммерческих автопарков с участием 14 642 автомобилей за девятимесячный период в 2022 году в Нидерландах.

В целом, несмотря на то, что электромобили (EV) набирают меньше километров, чем бензиновые или дизельные автомобили (известные как автомобили с ДВС), они чаще попадают в дорожно-транспортные происшествия по вине водителя. Ремонт EV также обходится дороже, чем ремонт других автомобилей.

Наблюдается продолжающийся спад продаж электромобилей. Так, в Ирландии они упали на 25 % по сравнению с прошлым годом. Стоимость перепродажи электромобилей также снизилась: некоторые машины, купленные за более чем €40 тысяч в 2023 году, сейчас стоят едва ли больше половины этой суммы.

По словам доктора Барри Шиана (Dr Barry Sheehan), исследователя и содиректора Центра исследований новых рисков бизнес-школы Кемми, исследование показывает, что поведение водителей за рулем значительно меняется при переходе на гибриды или электромобили. Эти результаты означают, что вероятность возникновения аварийных ситуаций у водителей EV выше, чем у водителей автомобилей с ДВС, даже несмотря на более низкий средний пробег электромобилей.

При анализе страховых случаев по вине водителей обнаружено, что количество ДТП с участием EV увеличилось на 4%, а гибридов — на 6% по сравнению с двигателями внутреннего сгорания.

Однако проверка с помощью статистических моделей показала, что гибриды не проявляют никаких дополнительных опасений по поводу увеличения риска ДТП, т.е. EV имеют более высокий профиль риска, чем традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

Называются 2 главные причины более высокой вероятности стать виновником аварии за рулем электрокара:

1. Автоматическая коробка передач EV является относительно новым опытом вождения для большинства водителей.
22% водителей считают стрессом умственную нагрузку, связанную с управлением и переключением на EV по сравнению с традиционными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Более того, «знакомство» с системой управления EV-мобилей отвлекает от дороги.

2. Относительная тишина рядом с пешеходами по сравнению с более шумными двигателями.
Исследование 2024 года показало, количество жертв электромобилей среди пешеходов в 2,76 раз выше, чем при авариях с бензиновыми и дизельными автомобилями, что указывает на оправданность риска для пешеходов.

Тем не менее в обзоре также приводятся результаты многочисленных исследований, свидетельствующих об улучшении поведения водителя при переходе с ДВС на EV:

водители двигаются медленнее, чтобы сохранить заряд батареи;
водители применяют рекуперативное торможение для повышения безопасности — 19% водителей изменяют свое поведение, предвидя дистанцию, и медленно тормозят;
водители фиксируют меньше резких ускорений, торможений, поворотов и превышения скорости, чем водители обычных автомобилей.

Однако, как заявили авторы исследования, уменьшение количества жестких ситуаций не приводит к снижению частоты претензий к электромобилям.

Статья, которая лежит в основе исследования Лимерикского университета, будет опубликована в ноябрьском журнале «Анализ и предотвращение аварий» (‘Accident Analysis & Prevention’).

Соавторы работы: Lero (Ирландский исследовательский центр программного обеспечения UL), Кевин Макдоннелл, доктор Барри Шиан, профессор Финбарр Мерфи, профессор Монтсеррат Гильен из Университета Барселоны.