Европейские города не хотят возвращаться к увеличению автомобилей на улицах города. COVID-19 принёс некоторую пользу — люди пересели на велосипеды и стали больше ходить пешком.
Когда год назад пандемия коронавируса привела к закрытию школ, сотни городов перестроили свои улицы, чтобы облегчить ходьбу пешком и езду на велосипеде, чтобы помочь социальному дистанцированию и уменьшить загрязнение воздуха. Теперь, когда конец блокировкам уже близок, эти меры оказались настолько успешными, что города по всей Европе делают ставку на велосипед и пешие прогулки.
По данным Европейской федерации велосипедистов (ECF), города континента потратили 1 млрд евро на связанные с Covid велосипедные мероприятия в 2020 году, создав по меньшей мере 600 миль (1000 км) велосипедных дорожек, меры по успокоению дорожного движения и улицы, свободные от автомобилей.
Пандемия выявила скрытый спрос на велосипедную и пешеходную инфраструктуру и дала шанс “отстроиться лучше”, как любят говорить политики. Сейчас многие города заняты ускорением существующих планов, чтобы сделать именно это.
Несколько примеров:
В Барселоне во время пандемии использование общественного транспорта сократилось на 50%, а использование частных автомобилей-всего на 10%. Барселона ускоряет строительство 100 миль новых или усовершенствованных велосипедных маршрутов, увеличивая сеть до 190 миль к 2024 году.
Велосипедный маршрут на Корсо Буэнос-Айрес сейчас самый оживленный в городе, им пользуются до 10 000 велосипедистов в день, что на 122% больше, чем за несколько месяцев.
Милан теперь расширил Strade Aperte до 42 миль и стремится к 62 милям к этому лету.
В Париже улицы, на которых когда-то преобладали автомобили, заполнены велосипедами. С весны 2020 года езда на велосипеде, по оценкам, выросла на 70%.
Лиссабон находится в процессе почти удвоения своей 65-мильной велосипедной сети до 124 миль в этом году, начиная с всплывающих полос для создания новых защищенных маршрутов.
Лондон установил 62 мили велосипедных маршрутов с начала пандемии, с 2019 года велоспорт в окрестностях Лондона увеличился на 22%. Почти половина всех поездок в Лондоне была совершена на велосипеде и пешком с апреля по июнь 2020 года, что на 29% больше, чем до пандемии.
В ходе опроса , охватившего 21 европейский город, 64% респондентов заявили, что не хотят возвращаться к уровню загрязнения воздуха до Covid, который незаконно высок во многих городах. Три четверти были готовы перераспределить общественное пространство от автомобилей к активным поездкам, чтобы достичь этого, в то время как 21% сказали, что они планируют больше ездить на велосипеде после блокировки, а 35% планировали больше ходить пешком.
Источник Метки: Европа, здоровый образ жизни, коронавирус, общественный транспорт, спорт, хорошие новости
Последние публикации в категории
Похожие публикации
