Впервые за последние пять лет в Дублине планируется масштабное снижение скоростных ограничений, которое затронет не только жилые районы, но и основные дороги и транспортные артерии, ведущие в центр города. Решение готовит Городской совет Дублина (Dublin City Council), который с начала 2000-х годов постепенно внедряет зоны с ограничением скорости до 30 км/ч.

История ограничений скорости

Ещё в 2007 году лимит в 30 км/ч был введён в центральных торговых и деловых кварталах города — вместо прежних 50 км/ч. В 2011 году зона распространилась от Bolton Street на севере до St Stephen’s Green на юге, и от Church Street на западе до Gardiner Street и Dawson Street на востоке. Впоследствии под ограничение попали районы Ballsbridge, Ringsend и Marino. В 2018 году 30-километровая зона охватила ещё 12 южных и 19 северных пригородов, а к 2020 году — практически все жилые районы в границах городской юрисдикции. Исключение составляли лишь главные дороги и крупные магистрали.

В Дублине планируется расширить зону с ограничением скорости до 30 км/ч

Новый этап реформы

Инженеры городского совета предложили распространить ограничение 30 км/ч и на оставшиеся дороги, отметив, что «большинство магистралей Дублина фактически проходят через жилые зоны». Однако реализация предложения была приостановлена до пересмотра национальных руководящих принципов по установлению скоростей. Предполагалось, что на законодательном уровне будет установлен базовый лимит 30 км/ч для всех населённых пунктов. В 2024 году в Законе о дорожном движении (Road Traffic Act 2024) действительно появилось положение, устанавливающее такой лимит, но, как отметил городской совет, этот пункт ещё не введён в действие министром транспорта, и потому стандартное ограничение в городах пока остаётся 50 км/ч.

В Ирландии к 2027 году введут ограничение скорости 30 км/ч в городах и населённых пунктах

Новые правила и следующий шаг

В прошлом месяце Министерство транспорта поручило Дублинскому совету самостоятельно снижать лимиты на основании новых дорожных подзаконных актов (bylaws), регулирующих скорость на отдельных улицах.

«Мы надеялись, что лимит 30 км/ч станет базовым для всех», — заявил глава транспортного отдела совета Брендан О’Брайен. — «Когда скорость снижается с 50 до 30 км/ч, всё ещё остаются водители, которые нарушают, но средняя скорость в целом падает. Это уже положительный эффект».

Он добавил, что единый стандарт избавил бы город от «изобилия знаков 30 км/ч» на улицах.

Как будут снижать скорость

Инженеры совета начнут анализ всех городских дорог, где действуют лимиты 50, 60 и 80 км/ч, чтобы определить, какие из них можно сразу перевести в режим 20 или 30 км/ч. Для других участков потребуются инженерные решения, которые физически ограничат скорость — например, изменение уличной планировки, установка островков безопасности, сужение проезжей части или создание «саморегулируемых улиц», где сама инфраструктура заставляет водителей снижать скорость.

Приоритет пешеходам и новым видам транспорта

Особое внимание уделяется так называемым «пешеходным приоритетным дорогам», где предлагается установить лимит 20 км/ч. Он будет распространяться не только на автомобили, но и на служебный транспорт, курьерские службы, велосипедистов и пользователей электросамокатов.

Общественные консультации

Перед окончательным утверждением новые подзаконные акты будут опубликованы для общественного обсуждения. Жители смогут внести предложения и замечания по поводу того, какие улицы и районы, по их мнению, наиболее нуждаются в снижении скорости.

Информация Метки: Дублин, ограничение скорости, правила дорожного движения