Глава бюджетной авиакомпании Майкл О’Лири (Michael O’Leary) предупредил, что пассажиры могут столкнуться с серьезными перебоями в перевозках в следующем месяце, если начнут заканчиваться запасы авиационного топлива, поставки которого могут быть нарушены в начале мая, если конфликт на Ближнем Востоке.
Цены на нефть резко выросли с начала войны в Иране в конце февраля из-за блокады Ираном прохода танкеров через ключевой судоходный пролив — Ормузский пролив.
Майкл О’Лири заявил, что Ryanair достаточно хорошо застрахована от рисков, связанных с 80% топлива, но за остальные 20% компания платит почти вдвое больше (около $150 за баррель). Рост цен на нефть является частью более широких последствий конфликта, но более непосредственной проблемой являются поставки авиационного топлива. В интервью со Sky News он сказал:
«Поставщики топлива постоянно следят за рынком. Мы не ожидаем каких-либо перебоев до начала мая, но если война продолжится, мы рискуем столкнуться с перебоями в поставках в Европу в мае и июне, и мы надеемся, что война закончится раньше, и риск для поставок будет устранен.
Мы считаем, что существует определенный риск на низком уровне, возможно, от 10% до 25% наших поставок могут оказаться под угрозой в течение мая и июня, поэтому, как и все остальные в этой отрасли, мы надеемся, что война закончится как можно скорее. Если война закончится к апрелю и Ормузский пролив откроется, то риск для поставок практически исчезнет».
Несмотря на это, он заявил, что не ожидает отмены рейсов, как это делают некоторые конкуренты Ryanair.
Генеральный директор EasyJet Кентон Джарвис (Kenton Jarvis) ранее предупреждал, что европейским потребителям следует ожидать повышения цен на билеты в конце лета, когда истекает срок действия существующих топливных хедж-фондов.
Изменения в европейских авиалиниях
Ряд европейских авиакомпаний начали массово сокращать рейсы и пересматривать маршруты в связи с резким скачком цен на топливо и угрозой безопасности полетов в регионе:
- скандинавская авиакомпания SAS уже отменила около тысячи рейсов, в основном региональные маршруты, запланированных на апрель;
- компании Lufthansa и Wizz Air изменили траектории полетов, чтобы обходить воздушное пространство Ирана и прилегающих зон конфликта, что увеличило полетное время и расхода керосина;
- Wizz Air временно исключила из расписания рейсы в Израиль, Иорданию и ОАЭ (Дубай и Абу-Даби).
В свою очередь британский государственный секретарь по делам бизнеса и торговли Питер Кайл (Peter Kyle) заявил, что на данный момент проблем с цепочками поставок авиационного топлива нет. Он сказал:
«Сразу после начала конфликта я изучал, как мы взаимодействуем, чтобы повысить устойчивость нашего общества и экономики. Мы работали со всеми ключевыми секторами, выявляя те, где в будущем могут возникнуть проблемы.
На данный момент у нас нет никаких проблем с цепочками поставок топлива. Поэтому людям нужно понимать, что наша страна хорошо обеспечена критически важной инфраструктурой и топливом».
Ранее глава Национальной службы здравоохранения Англии сэр Джим Макки (Sir Jim Mackey) заявил, что он очень обеспокоен проблемой в поставках лекарств, на что господин Кайл ответил, что речь идет об одном конкретном типе лекарств, используемых в Национальной службе здравоохранения, а не обо всей медицине и всех аспектах Национальной службы здравоохранения.
По данным отраслевой ассоциации, британские авиакомпании не испытывают перебоев в поставках авиационного топлива.
Представитель Airlines UK заявил:
«В настоящее время британские авиакомпании не наблюдают перебоев в поставках авиационного топлива и продолжают взаимодействовать с поставщиками топлива и правительством для мониторинга ситуации».
Рост цен на топливо: как это влияет на авиабилеты из Ирландии в 2026 году
Метки: Ryanair, авиабилеты, Авиакомпания, авиаперевозки, авиационное топливо, война в Иране, конфликт, международные поездки, отмена рейсов, отмена, повышение цен, рост цен, топливо
Последние публикации в категории
Похожие публикации
