Авиакомпания Ryanair подала иск в Высокий суд Ирландии, требуя пересмотра решения о введении ограничений на количество ночных рейсов из Дублинского аэропорта.
Действующий лимит пассажиропотока в аэропорту — 32 миллиона человек в год — был установлен ещё в 2007 году и с тех пор не пересматривался. В июле 2024 года Комиссия по планированию (An Coimisiún Pleanála) утвердила окончательные правила использования взлётно-посадочных полос в ночное время:
- годовой лимит 35 672 самолётовылета между 23:00 и 7:00 (в среднем 98 операций за ночь);
- система квот по уровню шума;
- запрет на использование новой северной полосы с полуночи до 6:00, за исключением оговорённых случаев;
- программа шумоизоляции для домовладельцев, подпадающих под условия.
Эти меры, по мнению Ryanair, стали «незаконным вторым лимитом» на работу аэропорта.
Аэропорт Дублина получил предписание за нарушение лимита на количество пассажиров
Гендиректор Ryanair Майкл О’Лири в резком заявлении назвал новые ограничения «незаконной глупостью планирования» и обвинил министра транспорта Дарра О’Брайена в бездействии:
«Государство девять месяцев “раздумывает”, а тем временем вводятся меры, которые снижают выбор для потребителей, подрывают инвестиции и не стимулируют авиакомпании использовать новые, более тихие самолёты».
По его словам, ограничения «душат трансатлантическое сообщение, наносят ущерб росту и связности коротких маршрутов» главных воздушных ворот Ирландии. Ryanair подчёркивает, что её новые самолёты перевозят больше пассажиров с меньшими выбросами CO₂ и уровнем шума, что не было учтено при введении ограничений.
Авиакомпания утверждает, что два лимита — на пассажиропоток и на ночные вылеты — нарушают фундаментальное право ЕС на свободу передвижения и соглашение «открытого неба» между ЕС и США.
«Любое компетентное правительство уже давно отменило бы первоначальный лимит 2007 года, как это обещано в программе января 2025 года», — отметил О’Лири.
К иску Ryanair присоединился национальный перевозчик AerLingus.
Тем не менее, оператор аэропорта DAA, хотя и считает ночной лимит и квоту шума «ненужными», заявил, что не будет присоединяться к иску Ryanair. DAA сосредоточит усилия на своей инфраструктурной заявке с целью снятия общего лимита пассажиропотока.
По словам гендиректора DAA Кенни Джейкобса, аэропорт в 2024 году приближается к превышению установленного лимита в 32 миллиона пассажиров, и организация оказалась «между молотом и наковальней»: нужно одновременно работать над расширением инфраструктуры и бороться за снятие ограничений.
Судебное разбирательство Ryanair может стать важным прецедентом в вопросе о том, как балансировать интересы авиационной отрасли, местных жителей и экологических требований в крупнейшем аэропорту Ирландии.
Информация Метки: Ryanair, DAA, аэропорт Дублина, Верховный суд
Последние публикации в категории
Похожие публикации
