В начале мая мы вспоминаем героев, отдавших жизнь в борьбе с агрессором, коварным и жестоким врагом с огромными захватническими и имперскими амбициями. В один ряд в те годы встали люди разных национальностей, чтобы восстановить мирное небо над землей. Смогли ли мы его сохранить в память о них?
В центре поселка Ратот, что в гр. Мит, установлен памятный камень, посвящённый польскому пилоту Болеславу Джозефу Савиаку, сражавшемуся за Британию в составе 315 эскадрилий Королевских ВВС.
23 августа 1942 года два польских пилота на самолетах Спитфайр Vb вылетели с базы в Энгельси (Северный Уэльс) на перехват немецкого Юнкерс 88. Самолет сержанта Тадеуша Любович-Лисовского получил повреждение при взлете, и Болеслав Савиак продолжил перехват самостоятельно.
Немецкий разведчик был подбит и упал на территории Ирландии.
Однако и Спитфайр польского пилота так же получил повреждения, а сам Болеслав был ранен. Самолет упал в районе поселка Ратот в гр. Мит, пилот от полученных травм скончался по дороге в госпиталь.
Тело передано британским властям для захоронения на военном мемориале в Черчленде. Кстати, его ведомый Тадеуш Любович-Лисовского, уроженец Львова, пропал без вести на самолете Мустанг 3 в декабре 1944 года над Норвегией.
В битве за Британию участвовали в общей сложности 145 польских лётчиков-истребителей. Это самый крупный небританский контингент пилотов-истребителей. К концу войны в польских ВВС в Великобритании и в Королевских ВВС (RAF) служили около 19400 поляков.
Первыми польскими частями стали 300-я и 301-я бомбардировочные, 302-я и 303-я истребительные эскадрильи.
Эскадрильи истребителей, летевшие на «Харикейнах», впервые приняли участие в боях в третьей фазе битвы за Британию в конце августа 1940 года, быстро доказав свою эффективность.
Польские лётчики имели значительный боевой опыт и отличались бесстрашием на грани безрассудства. В результате их боевые показатели оказались выше, по сравнению с менее опытными пилотами Британского Содружества. 303-я «польская» эскадрилья стала самым эффективным истребительным соединением RAF.
Польские пилоты летали также в других эскадрильях; обычно они были известны под прозвищами, потому что польские имена англичане признали «непроизносимыми».
Позже были созданы дополнительные польские эскадрильи: 304 и 305-я (бомбардировщики), 306-я (истребители), 307-я (ночные истребители), 308-я (истребители), 309-я (разведка, затем истребители), 315-я (истребители), 316-я (истребители), 317-я (истребители), 318-я (истребители-разведчики) и 663 (артиллерийская разведка).
Изначально истребительные эскадрильи имели на вооружении «Харрикейны», затем «Спитфайры», и некоторые — «Мустанги».
6 апреля 1944 года было достигнуто соглашение, по которому польские ВВС в Великобритании перешли под польское командование без офицеров RAF. Это привело к созданию специализированного колледжа ВВС Польши, который работал до апреля 1946 года.
После войны почти все самолёты польских эскадрилий были возвращены англичанам.
Из-за того, что Польша попала под контроль СССР, лишь небольшая часть пилотов вернулась на родину. Некоторых из вернувшихся репрессировали коммунистические власти.
Мемориал польским летчикам, погибшим в Британии, был установлен в 1948 году на авиабазе RAF Northolt. Другой мемориал польских ВВС времен войны расположен в соборе Сент-Климент Дейнс в Лондоне.
Метки: Вторая мировая война, истории людей, История, летчики, памятник
Последние публикации в категории
Похожие публикации
