Правительственный план по строительству жилья, утвержденный в прошлом году, предусматривает 12000 объектов социального жилья ежегодно, а также ускоренное развитие инфраструктуры в пригородных зонах.
Действительно, стройка наблюдается повсюду, включая масштабное строительство новых жилых районов: Cherry Orchard Point в Южном Дублине, Seven Mills в Клонберрис (Дублин 22), Carrigmore Woods в Ситивест (Дублин 24), Coach и Egland Park в Ашборне (гр.Мит).
Однако с ростом наличия жилья население все чаще сталкивается с проблемами транспорта. Только один проект Coaches, предусматривающий 768 жилых единиц, потенциально добавит около 2000 новых жителей в городе Ашборн.
На мартовском заседании муниципального округа Ашборн депутат Sinn Féin Хелен Мейер (Helen Meyer) призвала Cовет графства Мит связаться с Национальным транспортным управлением (NTA) для обсуждения планов по увеличению автобусного сообщения в городе, поскольку его отсутствие оставляет жителей просто в безвыходном положении: студенты опаздывают в школы, взрослые на работу. Она сказала:
«Население значительно увеличилось, но автобусное сообщение не изменилось.
Автобусы переполнены, из-за чего пассажиры оказываются в затруднительном положении на автобусных остановках. Кроме того, автобусные рейсы отменяются в беспрецедентных масштабах. Необходимы срочные меры».
Совет графства Мит ответил, что его роль в вопросах инфраструктуры ограничена помощью в обеспечении автобусного сообщения, и следует контактировать напрямую с агентством NTA, заявив:
«Учитывая соответствующие уставные функции NTA и Совета, мы по-прежнему рекомендуем поднимать вопросы, касающиеся предоставления и эксплуатации автобусных перевозок, и обращаться за консультацией непосредственно в NTA».
Однако госпожа Мейер считает, что только оказание помощи в обеспечении автобусного сообщения не должно быть единственной обязанностью Совета, Совет должен занять более активную позицию для обеспечения полного удовлетворения потребностей местных жителей в социальной инфраструктуре. Она сказала:
«Условия утверждения плана должны предусматривать включение автобусной остановки, навеса и скамеек, особенно для крупных проектов, включающих более 100 домов, таких как проект Coach.
Хотя текущее строительство и новое жилье приветствуются, существует явный дефицит в обеспечении вспомогательной инфраструктуры. Мы должны значительно улучшить работу по обеспечению того, чтобы основные услуги соответствовали росту населения, чего сейчас не наблюдается.
Во время моей встречи с Национальным транспортным управлением (NTA) в прошлом году они подтвердили, что планов по добавлению дополнительной автобусной остановки у микрорайона Coach нет, хотя они согласились пересмотреть ситуацию.
Они также указали, что, хотя вопрос об увеличении количества автобусных рейсов находится на рассмотрении, в настоящее время нет конкретных планов по их расширению».
Депутат считает, что проекты такого масштаба не должны получать разрешение на строительство без всестороннего транспортного аудита, учитывающего местные особенности, а не полагающегося на стороннего подрядчика, чтобы гарантировать, что NTA справится с возникающим увеличением спроса.
Следующее заседание муниципального округа Ашборн состоится в апреле, на которое было решено пригласить представителей NTA.
Метки: Ашборн, NTA, депутат, Жилье, новое жилье в Ирландии, новостройка, общественный транспорт Ирландии, общественный транспорт, строительство, транспорт
Последние публикации в категории
Похожие публикации
