«New normal», по мнению нового правительства Ирландии, – отдать город пешеходам и велосипедистам. Именно так можно решить вопросы вклада в общественное здоровье, улучшение качества жизни, экологии, поднять экономические показатели.
Миллион евро в день – приоритеты смещаются
По словам велоактивиста Мартины Калланан, еще совсем недавно нам сложно было даже представить, что продвижение велоспорта, инфраструктуры для велосипедистов и пешеходов может когда-нибудь стать правительственным приоритетом и заодно — решением множества проблем современности. Но именно эти вопросы в центре внимания нового правительства, чья программа подразумевает инвестирование ежедневно 1 миллиона евро в создание безопасной среды для велосипедистов и пешеходов.
360 млн евро в год на новую инфраструктуру городов, где велосипедисту и пешеходу будет комфортно и безопасно, улицы станут более оживленными в плане торговли, уютными и привлекательными для бизнес-вложений. В целом по планам нового правительства, 10 процентов транспортного бюджета пойдет на реализацию велопроектов, 10 процентов общего бюджета – на обустройство пешеходных зон.
Лоббирование интересов велосипедистов и пешеходов, свободных от автомобилей зон или жесткого скоростного ограничения – это вклад в оздоровление нации, решение вопросов пробок и улучшения экологии. Так называемая панацея от многих бед… И долгий период пандемии нам это доказал. Еще никогда велопрогулки не были столь популярны, как в это время. «Пробный» период, в течение которого каждый велосипедист почувствовал, каково это – колесить по пустому городу на двухколесном, дышать свежим воздухом, а не выбросами от проезжающих автомобилей, не шугаясь и не вжимаясь в бордюры от звука проносящихся мимо автомобилей.
Автомобилистов попросят «сбавить обороты»
Создание безопасной среды для велосипедистов предполагает пересмотр скоростных ограничений внутри отдельных городов и зон. Ведь, по мнению нового правительства, на велосипед должны пересесть и те, кто до этого боялся слишком оживленного движения на дорогах. Уже есть предположение, что в пределах городских округов скорость может быть ограничена до 30 км/ч. Если говорить о Дублине, то звучали предположения ограничить скорость до 30 км/ч внутри М50. Это вклад в безопасность для велосипедистов и пешеходов.
Обсуждается вопрос, какое количество новых велодорожек и где должно быть построено, где перераспределить потоки велосипедист/пешеход/автомобилист. Ведь даже сейчас в столице Ирландии множество городских дорог однополосные, без выделения отдельной зоны для велосипедиста или пешехода. При этом в этих зонах часто отсутствует удобный общественный транспорт, что в совокупности подталкивает людей к покупке еще большего числа автомобилей, что в свою очередь – ведет к заторам на узких дорогах и ухудшению экологии.
В планах нового «зеленого» правительства много амбициозных и даже в чем-то революционных идей. Если все действительно получится, то городская среда Ирландии поменяется до неузнаваемости.
Часть вопросов пока только в планах, а часть – уже являются новой реальностью. Так, местным органам управления уже отдана директива проанализировать, какую часть дорог можно будет отдать полностью велосипедистам и пешеходом. Также будет увеличено количество велопарковок. Они будут везде – у крупных и мелких магазинов, на пляжах, около детских площадок, парков, кафе.
Метки: велосипед, Имон Райян, правила дорожного движения, Путешествие по Ирландии
Последние публикации в категории
Похожие публикации
