Жертв батискафа «Титан» можно было избежать RUSSIANIRELAND

В июне 2023 года батискаф «Титан» с 5-ю пассажирами отправился на место крушения известного «Титаника в Северной Атлантике. После исчезновения мини-субмарины с радаров, весь мир в течение пяти дней с трепетом ждал новостей о счастливом исходе ее местонахождения. Но, к сожалению, нашлись лишь обломки.

Национальный совет по безопасности транспорта (National Transportation Safety Board, NTSB) опубликовал свой заключительный отчет о разрушении корпуса батискафа «Титан».

«Титан» потерпел катастрофическое крушение, и все находившиеся на борту батискафа погибли мгновенно. Согласно докладу NTSB, к взрыву субмарины привели инженерные ошибки, в результате которого погибли пять человек – британский путешественник Хамиш Хардинг (Hamish Harding), отец и сын Шахзада и Сулейман Давуд (Shahzada and Suleman Dawood), генеральный директор OceanGate Expeditions Стоктон Раш (Stockton Rush) и француз Поль-Анри Нарголе (Paul-Henri Nargeolet).
Давуд был лондонским бизнесменом и советником благотворительной организации Prince’s Trust International, работавшей в Пакистане. Его 19-летний сын был студентом Университета Стратклайда в Глазго.

В отчёте NTSB говорится:

ошибки в проектировании «Титана» привели к созданию корпуса высокого давления из углеродного композита, содержащего множество дефектов и не отвечающего необходимым требованиям прочности и долговечности;
компания OceanGate, владелец «Титана», не провела должных испытаний батискафа и не знала о его реальной долговечности;
«Титан», вероятно, был бы обнаружен раньше, если бы OceanGate следовала стандартным рекомендациям по экстренному реагированию, что позволило бы сэкономить время и ресурсы, даже несмотря на то, что в данном случае спасательная операция была невозможна.

Отчёт NTSB согласуется с отчётом Береговой охраны, опубликованным в августе, согласно которому взрыв «Титана» был назван предотвратимым. Береговая охрана установила, что процедуры безопасности в OceanGate, частной компании, базирующейся в штате Вашингтон, были критически несовершенны и выявила вопиющие несоответствия между протоколами безопасности и реальной практикой.

OceanGate приостановила свою деятельность в июле 2023 года и свернула свою деятельность. Представители компании не ответили на недавний запрос о комментариях, но выразили соболезнования семьям погибших после публикации доклада Береговой охраны в августе.

Совет NTSB выпустил следующие рекомендации для Береговой охраны:

создать группу экспертов для изучения подводных аппаратов и других аппаратов высокого давления с точки зрения возможности нахождения людей в них;
внедрить правила для аппаратов, разработанные на основе результатов этого исследования;
распространить результаты исследования среди представителей отрасли, число которых в последние годы значительно возросло в связи с ростом числа частных финансируемых исследований.

Судно компании OceanGate Expeditions совершало рейсы к месту крушения «Титаника» с 2021 года. Его последнее погружение состоялось утром 18 июня 2023 года.
Подводный аппарат потерял связь со своим судном поддержки примерно через два часа, о чем было сообщено в тот же день. Корабли, самолеты и оборудование были срочно доставлены на место происшествия, расположенное примерно в 435 милях к югу от Сент-Джонса, Ньюфаундленд.
Международные новости пестрили заголовками о многодневных поисках выживших у берегов Канады. Но вскоре стало ясно, что выживших не будет, и Береговая охрана и другие органы власти начали длительное расследование произошедшего.