Как стало известно The Journal, существует угроза, что Военно-воздушный корпус Ирландии (Irish Air Corps) будет вынужден прекратить ночные полёты из-за потери авиадиспетчеров, которые массово уходят на высокооплачиваемые должности в гражданские структуры.

Авиадиспетчерская служба корпуса базируется на аэродроме Кейсмент в Балдоннеле (юго-запад графства Дублин). Здесь работают специально обученные военные, которые управляют воздушным движением в районе аэродрома, включая ночные операции вертолётов и самолётов, в том числе и Гарды и других воздушных судов Сил обороны, в том числе береговой охраны.

По данным нескольких источников, военные диспетчеры покидают государственную службу ради работы в частных компаниях, где стартовая зарплата составляет 80 000 евро в год. Среди таких работодателей — Aer Lingus и AirNav Ireland, в которых уже трудятся более 200 авиадиспетчеров в аэропортах Дублина, Шеннона и Корка.

Старший источник в Irish Air Corps также отметил рост активности аэропорта Уэстон (Weston) возле Лейксипа, на границе графств Дублин и Килдэр, где активно нанимают бывших военных специалистов.

«Силы обороны не нанимают сотрудников напрямую из гражданского сектора, чтобы оперативно закрыть вакансии, — отметил источник. — Если уходит специалист, например авиадиспетчер, мы должны находить замену внутри армии. Это значит, что человеку нужно пройти с нуля военную подготовку и затем — обучение на диспетчера, что занимает до пяти лет».

Дополнительной проблемой является то, что именно опытные авиадиспетчеры обучают новых сотрудников на практике. Задержка в предоставлении унтер-офицерам повышения до офицерских званий стала ключевым фактором их ухода.

«Если бы эти повышения прошли вовремя, многие остались бы. Но этого не случилось», — сказал один из собеседников.
Бывший депутат и офицер армии Кахал Берри (Cathal Berry) подтвердил, что проблему поднимали ещё несколько лет назад, но правительство не предприняло шагов для сохранения специалистов.

«Это классический пример «узкого места», от которого зависит вся система. Это назревало давно, и можно было бы устранить проблему малыми усилиями, но теперь придётся всё исправлять в срочном порядке», — заявил он.
«Да, они уходят в менее стабильную, но более высокооплачиваемую сферу. Уровень удовлетворённости от работы ниже, но есть факторы, которые толкают их на уход. Была подготовлена аналитическая записка по этой проблеме, но её рекомендации так и не были реализованы».
Берри подчеркнул, что командующий ВВС не имеет полномочий и бюджета, чтобы самостоятельно решить вопрос:

«Нет ни одного СЕО в мире, у которого не было бы возможности управлять ресурсами. Это политическая проблема. Нужны действия на уровне министра — чиновники не имеют соответствующих указаний, а военные — полномочий».

На аэродроме в Балдоннеле также размещается авиаподразделение полиции (Garda Air Support Unit), куда входят вертолёты, а также ожидается поступление нового самолёта для наблюдения. По данным источников, An Garda Síochána может рассмотреть вариант ухода из Балдоннела в случае ухудшения ситуации с авиадиспетчерским обеспечением.

Запросы на официальные комментарии были направлены в Министерство обороны и Силы обороны Ирландии. Метки: ВВС, Гарда