В Лимерике запускают электробусы после проекта в Атлоне RUSSIANIRELAND

Пилотный проект по эксплуатации электробусов в Атлоне прошел годичный рубеж. В январе прошлого года компания Bus Éireann запустила в городе Мидлендс 11 электробусов благодаря инвестициям Национального транспортного управления в размере €10 миллионов. Перед Пасхой автобусная компания собирается запустить первое электрическое региональное городское сообщение и в Лимерике.

По сообщениям Bus Éireann, за первый год эксплуатации 11 электромобилей проехали более 530 000 километров без выбросов, устранив более 400 000 кг выбросов CO2 из выхлопных труб по сравнению с традиционными транспортными средствами.

Компания заявила, что в 2023 году также наблюдался рост количества пассажиров на 25% по сравнению с тем же периодом 2022 года.

Однако в зимние месяцы и холодную погоду городская служба подвергалась критике, а местные жители жаловались на то, что автобусы холодные и ненадежные.

Генеральный директор Bus Éireann Стивен Кент (Stephen Kent) пояснил, поскольку это исследовательский проект, предстояло изучить всё об эксплуатации электрических автобусов – целый год транспорт испытывали в разных температурах и разных режимах, при этом необходимо было продолжать управлять расписанием, понимать диапазон транспортных средств и продолжать его адаптировать. Обнаружилось, что в холодную погоду транспортное средство потребляет больше энергии, приходилось перераспределять транспорт с учетом того, что запаса хода может быть меньше, и добавлять новый транспортные средства. Полученные знания будут учтены при запуске электробусов в Лимерике перед Пасхой.

Господин Кент сказал:
«Мы знаем, что клиенты теперь ценят более чистую и тихую езду. Мы тесно сотрудничали со всеми производителями для реализации подобного проекта и гораздо лучше понимаем планирование транспортных средств и продолжительность работы.
Для наших водителей это другой опыт вождения, и механикам в наших гаражах пришлось переквалифицироваться в области электрических технологий».

Поставленные ESB SES девять зарядных станций Heliox мощностью 150 кВт установлены и работают на складе Атлон. ESB продолжает диверсифицировать свои источники энергии: замечено, что зависимость от ископаемого топлива стала меньше с переходом к ветряной, солнечной и гидроэнергетике.

Однако независимый депутат Майкл Фицморис (Michael Fitzmaurice) раскритиковал стоимость эксплуатации ветряной энергии, поскольку она вдвое дороже дизельных автобусов, а также требует высоких затрат на зарядную инфраструктуру. Он рекомендовал использовать гидрогенизированное растительное масло (HVO) в качестве альтернативы дизельному топливу и бензину, что позволит сократить выбросы на 90%.

Bus Éireann заявил, что экономическая эффективность электробусов станет более очевидной со временем, учитывая общую тенденцию роста цен на топливо и дальнейшее развитие возобновляемых источников энергии. Господин Кент признает, что преобразовательный проект требует капитальных затрат, но их цель — попытаться решить проблему борьбы с изменением климата, в частности сокращение наших выбросов.

Электробусы выделяются ярко-зеленым и желтым цветом. Пользователям они понравились, сказав, что они чистые и удобные, хотя многие жаловались, что обслуживание ненадежно, и расписание у автобусов плохое – приходится долго ждать при ирландской некомфортной погоде.

Компания Bus Éireann сообщила, что в январе 2024 года пунктуальность на маршрутах Атлон улучшилась примерно на 14% по сравнению с 2023 годом.

Региональный технический менеджер автобусной компании Том Макхейл (Tom McHale) отметил новое открытие:
«Мы узнали интересное – мы получаем обратно около 30% мощности, которая возвращается через тормоза, посредством рекуперативной зарядки. Это была неизвестная вещь, которую мы не учли с самого начала».

Bus Éireann активно сейчас готовится к запуску первого этапа электрификации городского автобусного парка и депо Лимерика. Первоначально в эксплуатацию поступят 34 электробуса, а водители и персонал в настоящее время проходят тестирование и обучение. В сотрудничестве с Национальным транспортным агентством (NТА) в ближайшие годы планируется ввести электрические автобусы во все региональные и назначенные населенные пункты.

Господин Макхейл подчеркнул, что развертывание электропарков будет диктоваться рынком, поставками электроэнергии. Европейские правила также будут определять некоторые даты, когда будет достигнута полная электрификация. Но в целом в Bus Éireann стремятся к нулевым выбросам углекислого газа к 2050 году в соответствии с политикой правительства.