Ирландия вошла в число самых дорогих стран Европейского союза по стоимости заправки автомобиля, если учитывать все налоги и сборы. При этом базовая стоимость топлива до налогообложения в стране остаётся близкой к среднему уровню по ЕС.

Согласно новому анализу данных Европейской комиссии, проведённому порталом DoneDeal Cars, в начале 2026 года Ирландия заняла 5-е место в ЕС по дороговизне бензина и 3-е место по стоимости дизеля, если сравнивать конечные цены на заправках, включая все налоги.

Однако при рассмотрении цен до налогообложения позиция страны резко меняется. Ирландия опускается на 13-е место по бензину и 8-е место по дизельному топливу, находясь фактически в середине общеевропейского рейтинга. Это подчёркивает, что именно налоговая нагрузка, а не исходная цена топлива, является ключевым фактором высокой стоимости топлива для ирландских автомобилистов.

Налоги и сборы делают Ирландию очень дорогой

Анализ основан на данных Weekly Oil Bulletin Европейской комиссии за неделю, начинающуюся 5 января 2026 года, которые позволяют сопоставлять цены на топливо во всех 27 странах ЕС.

Резкий контраст между ценами до и после налогообложения объясняется совокупным воздействием множества обязательных сборов. В Ирландии автомобилисты платят:

• фиксированный акциз на каждый литр топлива;
• отдельный углеродный налог, который ежегодно увеличивается;
• расходы, связанные с обязательным добавлением биотоплива в рамках Renewable Transport Fuel Obligation;
• сбор NORA, предназначенный для финансирования национальных запасов нефти;
• сбор Better Energy levy, связанный с программами повышения энергоэффективности.

Сверх всех этих платежей начисляется НДС в размере 23%, причём он применяется ко всей сумме, включая уже уплаченные налоги и сборы. В результате автомобилисты фактически платят НДС «на налоги».

В совокупности более половины конечной цены бензина и дизеля на заправке в Ирландии формируется именно за счёт налогов и обязательных сборов, а не из-за реальной стоимости топлива. Хотя топливное налогообложение существует по всему ЕС, Ирландия выделяется как количеством отдельных сборов, так и их накопительным эффектом.

Реальность для ирландских водителей

Эта ситуация складывается на фоне сохраняющейся зависимости ирландцев от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. По данным DoneDeal Cars, в 2025 году почти 70% поисковых запросов на рынке автомобилей приходились на бензиновые и дизельные машины.

Интерес к электромобилям и гибридам продолжает расти, однако они пока остаются второстепенными в потребительском выборе. В 2025 году электромобили составили чуть менее 19% продаж новых автомобилей, а значит, подавляющее большинство машин, выходящих на рынок и попадающих затем на вторичный рынок, ещё многие годы будут нуждаться в бензине или дизеле.

В результате ценовая политика в отношении топлива оказывает непропорционально сильное влияние на повседневные расходы водителей. Для многих жителей страны личный автомобиль по-прежнему необходим для работы, семейных дел и ежедневных поездок, особенно за пределами крупных городов.

Представленные данные подчёркивают растущий разрыв между государственными климатическими и энергетическими амбициями и реальностью на местах. Бензин и дизель остаются основными видами топлива для большинства ирландских автомобилистов, однако именно в Ирландии применяется одна из самых высоких совокупных нагрузок на топливо в ЕС — при том, что его стоимость до налогообложения не является исключительной по европейским меркам. Метки: автомобиль, Бензин, дизельное топливо, заправочная станция, рост стоимости жизни