Дублин — худший город Европы из-за общественного транспорта RUSSIANIRELAND

Дублин в рейтинге общественного транспорта в Европе набрал всего 36 очков из 100. Цены и способы приобретения билетов на проезд стали причиной такой низкой оценки.

Greenpeace назвал ирландскую столицу худшей среди других 30 европейских главных городов на основании доступности и простоты покупки билетов для пользователей общественным транспортом.

Защитники окружающей среды призывают к снижению цен на билеты по всей Европе для решения климатического и энергетического кризисов. В своем последнем оценочном отчете экологическая группа заключила, общественный транспорт во многих местах слишком дорогой. В документе говорится:
«В условиях кризиса, связанного с климатом, энергией и стоимостью жизни, наименее загрязняющие окружающую среду, самые здоровые и самые эффективные виды транспорта должны быть доступными для всех».

Greenpeace призывает национальные и местные органы власти ввести доступные «климатические билеты» для общественного транспорта, а Европейскую комиссию – всецело способствовать этому с целью введения в будущем общеевропейского «единого климатического билета».

Участник кампании Greenpeace по вопросам транспорта в ЕС Лорелей Лимузин (Lorelei Limousin) заявил:

«Доступный общественный транспорт — это необходимость, но многие правительства, в том числе и ирландское, относятся к нему как к предмету роскоши».

Миллионы людей пользуются автобусами, трамваями и поездами, чтобы добраться до работы и учебы, встретиться с семьями и друзьями, участвовать в жизни общества на устойчивой основе.

По результатам исследования экологической группы, Дублин — единственный проанализированный город, в котором нет долгосрочного билета с фиксированной ценой на все виды транспорта и доступного для всех пассажиров. Анализ показал, что месячный билет доступен только для сотрудников, когда работодатели присоединяются к «программе экономии налогов». Все остальные пассажиры могут покупать ежемесячные абонементы только на автобусы, трамваи и поезда в Дублине отдельно.

В Дублине есть электронная система продажи билетов с еженедельными платежами, которые недавно были ограничены суммой €32. При отсутствии месячного билета, именно эту цену Greenpeace взял за основу для своего рейтинга.

Тем не менее обычная цена является второй самой высокой среди всех проанализированных городов — €3,16 в день после корректировки уровня цен. Недельный лимит для студентов составляет половину от лимита для взрослых.

Пожилые люди старше 66 лет путешествуют по всей Ирландии бесплатно, а также получатели пособия по инвалидности, пенсии по слепоте, пособия по уходу или пенсии по инвалидности. Благодаря этой группе людей с бесплатным проездом Ирландия оказалась на 13-м место в рейтинге общественного транспорта среди европейских стран.

В отчете также отмечено, что в ирландской системе продажи билетов нет элементов передовой практики.

Билеты на общественный транспорт в ЕС облагаются НДС в среднем в размере 11%, что выше, чем многие другие основные услуги и предметы первой необходимости. При этом в Ирландии билеты на общественный транспорт не облагаются налогом вообще.
НДС на трансграничные авиабилеты в ЕС составляет 0%, а керосин для самолетов не облагается налогом, что удерживает цену на загрязняющий окружающую среду транспорт на низком уровне, в то время как экологически чистый транспорт остается дорогим, заявляет Greenpeace.

Помимо Люксембурга и Мальты, которые сделали внутренний общественный транспорт бесплатным, только Австрия, Германия и Венгрия ввели относительно доступные общенациональные билеты стоимостью менее €3 в день. Около двух третей проанализированных стран вообще не имеют общенациональных долгосрочных проездных билетов.

Передвижение является второй по величине статьей расходов европейских домохозяйств после жилья. На транспорт приходится 25% выбросов ЕС и почти 70% нефти, используемой в Евросоюзе.

По заключению группы Greenpeace, самыми лучшими столицами с точки зрения общественного транспорта стали Таллин, Люксембург и Валлетта. Каждая набрала по 100 баллов.