Очередная попытка авиакомпании S7

В августе 2007 Дублин посетили представители компании S7 (экс-«Сибирь») – коммерческий директор Вадим Бесперов и Директор по региональному развитию Евгений Чернышев.

В беседе с корреспондентом «НГ» они сообщили, что компания планирует восстановить прямое воздушное сообщение между Москвой и Дублином.  Планируется организовать рейсы два раза в неделю по понедельникам и пятницам, связав аэропорт Дублина с Домодедовским аэропортом г.Москвы, где находится основной хаб авиакомпании и возможны стыковочные рейсы в другие города России.
Напомним, что история воздушного сообщения между Ирландской Республикой и СССР началась в середине 80-х годов прошлого столетия. В преддверие Московских олимпийских игр крупнейшая в мире на тот момент авиакомпания «Аэрофлот» обосновалась в аэропорту Шеннон, как промежуточном месте посадки самолетов типа Ил 62, которые на тот момент составляли основу международных перевозок компании. Специально для обслуживания самолетов и экипажей в Шенноне были построены заправочная и покрасочная станции, цех технического обслуживания и поселок на 500 мест. К середине 80-х количество вылетов советских самолетов достигло 1.5 тысячи в год только их Шеннонского аэропорта. Они связали Ирландию с многими городами Америки. Тогда в день осуществлялось до пяти рейсов из Москвы!
Однако к началу столетия в связи с переходом на новые типы самолетов, а также с развалом компании, количество рейсов катастрофически сократилось, и в 2002 году на направлении Дублин – Москва стала оперировать ирландская авиакомпания «Skynet», которая сначала вытеснила рейсы «Аэрофлота», а в 2004 году обанкротилась.
После этого было предпринято несколько попыток восстановить прямое сообщение авиакомпаниями «Россия», «Пулковские авиалинии» и «Полет», которые, увы, тоже провалились.
Чувствуя свободную нишу на рынке перевозок, в борьбу за московское направление активно включились европейские авиакомпании. Специальные предложения на Москву делали Lufthansa  и KLM, Swiss airlines и Malev. Были налажены совместные рейсы «Аэрофлота» и Czech airlines. Однако русскоязычные жители Ирландии проложили и альтернативные маршруты с использованием дисконтных авиакомпаний Ryanair (через Ригу и финский Тампере) и easyJet (через Таллинн). При хорошем стечении обстоятельств такой путь в две стороны может обойтись в пределах 150 евро.
И вот очередная, пятая, попытка связать две столицы. Авиакомпания S7 считает, что цена билетов должна быть в пределах 300-400 евро за билет в двух направлениях.
Также по рейтингам безопасности S7 на текущий момент замыкает список российских авиакомпаний с наибольшим количеством пострадавших пассажиров с двумя сбитыми Ту -154 (Украина и Швейцария) и скатившемся с полосы в Иркутске “Аэробусом”.
Мы же предлагаем нашим читателям, заинтересованным в полетах до Москвы, принять участие в голосовании как на страницах газеты, так и в интерактивном на сайтах www.russianireland.com и www.virtualireland.ru

  Метки: С7